Permanencia de Sanchez Slow Street

13/9/2021 Actualización: El período de comentarios públicos para esta jornada de puertas abiertas ha concluido. La página web virtual de puertas abiertas permanecerá activa para que el público pueda seguir aprendiendo sobre el esfuerzo de Sánchez Slow Street.

Se autorizó que Slow Street permaneciera en su lugar después de la pandemia y se desvinculó del estado de emergencia del alcalde en la reunión de la Junta Directiva de la SFMTA el 3 de agosto de 2021. El diseño de Slow Street pospandémico fue aprobado el 10 de septiembre de 2021 por el Ingeniero de Tráfico de la Ciudad.

La implementación está programada para comenzar a mediados de septiembre de 2021. El trabajo inmediato incluye la mejora de las barricadas existentes utilizadas para el desvío suave al último diseño de barricadas y la instalación de cruces peatonales continentales en las intersecciones indicadas en el mapa de diseño de Sanchez Slow Street. Se instalarán letreros y marcas en el pavimento de Slow Streets a medida que los materiales estén disponibles.

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¡Gracias por participar en la segunda sesión virtual de puertas abiertas sobre la calle lenta Sanchez Street! Se trata de dar al público la oportunidad de informarse sobre la calle lenta Sanchez Street y ver el diseño que se propone para después de la pandemia.

• Informar al público y recopilar comentarios sobre el diseño de Sanchez Slow Street

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El sitio web con el tour digital de la Jornada Abierta se ve mejor usando el navegador de una computadora portátil o fija, pero también es accesible por tableta o aparatos móviles.

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Si descubre algún problema con esta página web, por favor envíe un mensaje de correo electrónico a  SlowStreets@SFMTA.com  con el asunto: "Sanchez Slow Street Permanence - Casa Abierta Virtual"

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Slow Streets fue concebido e implementado como respuesta a la pandemia de COVID-19. Su propósito es proporcionar más espacio para viajes esenciales a distancias físicas a través de modos como caminar o andar en bicicleta y permitir a los residentes hacer ejercicio o recrearse al aire libre durante el orden de refugio en el lugar. Slow Streets formaba parte de la Orden de Emergencia de Salud Pública del Alcalde, y la mayoría de ellas desaparecerán una vez que se levante la orden y la ciudad ya no esté en estado de emergencia.

Si bien el propósito de emergencia de COVID-19 de Slow Streets disminuirá y desaparecerá con el tiempo, el tratamiento tiene propósitos importantes para la recuperación y más allá. Slow Streets es un aspecto importante del Plan de Recuperación del Transporte de la SFMTA al crear rutas para caminar y andar en bicicleta con poco estrés que aumentan el servicio limitado de Muni y establecer espacios públicos para que los vecinos construyan conexiones. Al priorizar el uso de estas calles para caminar, andar en bicicleta y como espacio al aire libre, Slow Streets representa una reutilización del espacio público hacia un conjunto más amplio de necesidades.

Las encuestas a residentes y usuarios realizadas en 2020 han demostrado que Slow Street en Sanchez Street se convierte en una característica permanente del vecindario. Este proyecto propone convertir la actual Slow Street temporal en Sanchez Street entre 23rd Street y 30th Street en una característica permanente en el vecindario. Además, este proyecto busca aprender más sobre los problemas de seguridad vial que experimentan los usuarios y cómo resolverlos a través de tratamientos adicionales de diseño de seguridad vial.

• Apoyar el Plan de Recuperación del Transporte de la SFMTA: los corredores de Slow Streets brindan una red de rutas para caminar y andar en bicicleta de bajo estrés, que ofrecen un modo alternativo de viaje que puede aumentar el servicio de Muni
• Establecer la permanencia de Slow Street para que exista más allá de la pandemia de COVID
• Determinar e implementar otras características de seguridad vial que puedan calmar aún más la calle y convertirla en un espacio más amigable, más acogedor y propicio para las personas que caminan, andan en bicicleta, hacen ejercicio, se recrean o conducen.
• Reutilizar el espacio en la calle residencial para su uso más allá del acceso y los viajes de vehículos motorizados.

A continuación se muestra un mapa que muestra las extensiones de la actual Slow Street temporal que se propone convertirse en permanente.

El Proyecto de Permanencia de Sanchez Slow Street se encuentra actualmente en el Paso 3 en el camino hacia la permanencia. A continuación se muestra un gráfico que muestra el proceso para convertir una Slow Street temporal en una permanente:

Como se mencionó anteriormente, las encuestas a residentes y usuarios se realizaron en el verano de 2020 para evaluar cómo estaba funcionando Sanchez Slow Street y evaluar las opiniones de la comunidad al respecto. El esfuerzo de la encuesta también ayudó a informar la posibilidad de convertir la Slow Street temporal en una permanente, que es el Primer Paso en el Proceso de Permanencia de Slow Streets.

Aquí hay algunos hallazgos y comentarios de la comunidad del esfuerzo de la encuesta:

Comentario de un encuestado a la Encuesta para residentes de Sanchez Slow Street implementada en el verano de 2021

La SFMTA inició un proceso de difusión y acercamiento con la comunidad a principios de marzo. Durante este período, se lanzó una plataforma de sesiones virtuales de puertas abiertas para informar a la comunidad sobre el programa de calles lentas y la iniciativa que propone que Sanchez Street pase a convertirse en una calle lenta permanente. Durante este período inicial de difusión y acercamiento con la comunidad, el equipo realizó cuatro reuniones virtuales, asistió a varias reuniones con miembros y grupos de la comunidad y recabó comentarios de la comunidad acerca del diseño para la calle lenta permanente.

Estas reuniones con la comunidad se centraron en determinar cuáles son los problemas de seguridad vial a los que se enfrentan los usuarios en la calle lenta Sánchez Street y si había apoyo para los diversos mecanismos de seguridad vial característicos de las calles lentas que podrían incorporarse en un diseño permanente. A continuación presentamos un resumen de los resultados del período inicial de difusión y acercamiento con la comunidad durante la primavera de 2021:

Slow Streets son caminos compartidos entre personas a pie, en bicicleta o en scooter y automóviles en calles residenciales. No son cierres completos de calles. Funcionan principalmente para disuadir al tráfico de acceder a la calle con desviadores de tráfico. El acceso a la calle y el uso del tráfico local, vehículos de emergencia y servicios de correo / entrega todavía están permitidos. La señalización también se instala para enfatizar la prioridad de peatones y bicicletas en la calle, advertir a los automovilistas de la posible presencia de personas que caminan, corren o andan en bicicleta en la calzada y desalientan las velocidades inseguras de los vehículos.

Vea las imágenes a continuación que muestran la antigua configuración de barricada Tipo III utilizada como desviadores de tráfico y la nueva combinación de desviador de tráfico y señalización más duradera. Los nuevos desviadores de tráfico duraderos y letreros llegarán a todos los corredores de Slow Streets (temporarios y permanentes) en 2021:

Las calles lentas, las calles compartidas, los barrios con áreas verdes y los bulevares para bicicletas son términos casi sinónimos con pequeñas diferencias funcionales. Estos tipos de calles no son un concepto nuevo y han existido o se han convertido en algo más frecuente y popular en la última década. El concepto en todos los casos es similar: cambiar las prioridades y hacer que el espacio deje de servir principalmente a los automóviles y pase a ser un espacio que puedan usar todos. Esto se consigue reduciendo el volumen de tráfico con medidas encaminadas a disuadir el acceso del tráfico no local, alertando a los conductores para que viajen más despacio y poniendo de relieve que la calle debe ser un lugar que comparten los coches y las personas.

Aquí hay algunos ejemplos de conceptos de calles compartidas no sólo de los Estados Unidos, sino también de todo el mundo: 

Dutch Woonerf:

Manhattan Shared Space:

Berkeley Bicycle Boulevard:

Barcelona Superblock:

El plan para la calle lenta Sanchez Street propone mantener la designación de calle lenta en Sanchez Street entre las calles 23rd y 30th, una vez concluya la orden de emergencia de salud pública de la alcaldesa. 

Junto con la designación de calle lenta después de la pandemia, también se proponen los siguientes mecanismos de seguridad vial característicos de las calles lentas como parte de este plan para crear una Sanchez Street lenta y más segura:

El período de comentarios públicos asociado con la jornada de puertas abiertas virtual ha concluido. El equipo de Slow Street asistió a los siguientes eventos para las aprobaciones finales de la Sanchez Slow Street pospandémica:

Audiencia pública de ingeniería de SFMTA - 3 de septiembre de 2021. Vea los resultados de la audiencia y la directiva que aprueba Slow Street:

Reunión de la Junta Directiva de SFMTA - 3 de agosto de 2021. Vea la Resolución de la Junta de SFMTA que extiende Slow Street más allá del Estado de Emergencia COVID-19:

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