Sanchez 慢街永久性
虛擬開放日
2021 年 9 月 13 日更新：本次開放日的公眾意見徵詢期已結束。 虛擬開放日網頁將保持活躍，以便公眾可以繼續了解桑切斯慢街的努力。
在 2021 年 8 月 3 日的 SFMTA 董事會會議上，Slow Street 被授權在大流行後保持原狀，並與市長的緊急狀態無關。 大流行後的慢街設計於 2021 年 9 月 10 日獲得了城市交通工程師的批准。
計劃最早於 2021 年 9 月中旬開始實施。當前的工作包括將現有的用於軟分流的路障升級為最新的路障設計，並在桑切斯慢街設計地圖上註明的交叉路口安裝大陸人行橫道。 當材料可用時，將安裝慢速街道標誌和人行道標記。
歡迎
用其它語言參加雲端開放日活動：
感謝並歡迎您參加 Sanchez Slow Street 的第二場虛擬開放日！這是一個讓公眾更多瞭解 Sanchez Street 上的慢駛街道以及見證疫情後設計的機會。
公開日活動的目的
- 通知公眾並收集有關Sanchez慢街設計的反饋
完成我們的Sanchez 慢街設計評論卡。 有關如何留下反饋的更多信息，請參見“告訴我們您的想法！”。 這個開放式房屋的一部分。
如何瀏覽這個虛擬開放日
社區會議故事地圖網站最適合用筆記型電腦或桌上型電腦網頁瀏覽器閱讀，也可用平板電腦或行動裝置檢視.
要提出問題或意見，請訪問社區反饋部分，標題為“我們希望聽到您的聲音”，該部分位於本網頁上方或底部的導航欄中。
如果您在此網頁上遇到任何問題，請發送電子郵件至 SlowStreets@SFMTA.com 與主題行: "Sanchez Slow Street Permanence Virtual Open House".
語言協助：
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Sanchez慢行街的概括
慢行街初始是為針對COVID-19而設置的防禦方法。其目的是為了在居家防疫期間為居民提供出行時的社交距離，如步行或騎車，同時也可以讓人們在戶外鍛煉或娛樂。它是市長下達的緊急公共衛生禁令的一部分。禁令的多數內容將在疫情和緊急狀態解除後自動失效。
隨著COVID-19緊急狀態的解除，慢行街的目的將完成，但是一些措施還在恢復期間和以後繼續發揮作用。慢行街是交通局恢復交通計劃的重要方面，它有助於利用步行和騎車減少對Muni公車的壓力，同時為居民提供更多的交通選擇。將步行和騎車列為街道使用的首選，慢行街代表著重新估價公共空間，以適應廣泛的需求
2020年對居民和道路使用者的調查顯示公眾支持在Sanchez街永久慢行街，使其成為社區特征。該項目建議將目前的臨時慢行街，從23rd街到30th街之間，變為永久性特征。另外，項目還試圖了解道路使用者對交通安全的意見以及通過什麼交通安全設計方案解決交通安全問題。
項目的目標
- 支持交通局恢復運輸計劃 - 慢行街提供了休閒步行和騎車的街道網絡，它可以提供可選擇的出行方式，以減少對Muni公交系統的壓力
- 讓慢行街延續到COVID-19疫情之後
- 實施其它交通安全措施，使車輛減速，使街道更適合人們步行，騎車，鍛煉，娛樂及駕車
- 改變居民區街道空間，使其超越只為機械車輛通行的作用
以下是顯示目前慢行街的地圖，我們建議將該街道改為永久慢行街:
肖特韋Sanchez慢街範圍
永久Sanchez慢行街計劃目前已進入第三步驟。以下圖表顯示如何將臨時慢行街變為永久慢行街:
到目前為止我們聽到的對慢行街的反應
如前所述，一項對居民和道路使用者的調查於2020年夏季進行，評估出Sanchez慢行街的效果和社區反應。調查中我們強調了慢行街變為永久性的可能，這是永久性慢行街的第一步驟。
以下是先前調查的部分發現和社區反應:
我很喜歡能夠在街上安全地遊蕩並更安全地騎自行車。 我注意到，我們街道上的幾乎所有車輛（無論是否採用汽油驅動）似乎都比較謹慎，行進速度更慢，並且對周圍其他人的意識也更高。 我看到各個年齡段和性別的人都在街上玩耍和娛樂。 看著窗外看到人們學會騎自行車、,狗和與家人散步時，這是一種喜悅。 我沒有看到垃圾，寵物便便或任何不良行為。 我很高興與大家進行互動並“觀察”。 我喜歡看到鄰居和喜歡外面緩慢的街道的人。 我們在街上停車，有一個車庫，在我們的街區駕駛時沒有遇到麻煩-沒有負面影響。 請保持桑切斯慢！
受訪者對2021年夏季部署的Sanchez慢街居民調查的評論.
2021年春季宣傳
SFMTA 稍早在今年三月間啟動了一項社區外展流程。在這段期間推出了一個虛擬開放平台，向社區宣傳慢駛街道計畫和將臨時性 Sanchez Slow Street 改造為永久慢駛街道的倡議計畫。團隊在最初的外展期間舉辦了四場虛擬會議，參加了與社區成員和團體的幾次會議，並收集社區回饋為永久設計提供資訊。
外展工作的重點是確定使用者在 Sanchez Slow Street 上遇到的交通安全問題，以及是否支持可能納入永久設計的慢駛街道工具套件中的各種處理措施。以下是 2021 年春季初期外展期的調查結果摘要：
慢行街是如何運作的
慢行街是步行者，騎車者以及踏板車和汽車駕駛者共同分享的道路空間。它不意味著道路關閉。它的作用是讓穿越車輛不進入街區而繞道而行。當地居民，急救車輛，郵局和快遞車輛都允許通行。路標也強調行人和騎車者擁有優先使用權，並提醒駕車人小心行人，跑步者和騎車人在路上出現，並要求駕車人安全減速。
查看以下圖片，用於交通指示的舊式欄杆，對比新型的更有耐力的指示和標誌相結合的樣式。新的耐用的結合報紙將於2021年安裝完畢（臨時或永久慢行街）:
共用街道的構想
慢駛街道、共用街道、社區綠化道和自行車林蔭道都是相對同義的術語，只是功能上的細微差別。這些類型的街道並不是全新的概念，在過去十年中早已經存在或者是變得越來越普遍和流行。所有這些概念都很類似，重新確定空間的優先順序，從主要為汽車服務到成為一個可供所有人使用的空間。主要是透過禁止非當地車輛通行、提醒駕駛員減速慢行並且強調街道是車與行人之間的共用道路等方式來實現這個目標。
以下是不僅取自美國，而且借鑑於世界各地的共用街道概念的一些例子：
Dutch Woonerf:
有關的視頻 Dutch Woonerf (Living Street)
Manhattan Shared Space:
有關的視頻 Manhattan's Shared Space
Berkeley Bicycle Boulevard:
有關的視頻 Berkeley Bike Boulevards
Barcelona Superblock
有關的視頻 Barcelona Superblocks
的設計Sanchez慢街
Sanchez Slow Street 計畫建議在市長緊急公共衛生令 (Emergency Public Health Order) 過期之後維持 Sanchez Street 在 23rd Street 和 30th Street 之間路段的慢駛街道設置。
除了疫情結束後設置慢駛街道以外，也提議在慢駛街道工具套件中採納下列交通安全措施，以實施建造更安全的 Sanchez Slow Street 的工作：
告訴我們您的想法！
與虛擬開放日相關的公眾意見徵詢期現已結束。 慢街的團隊參加了以下活動，以最終批准大流行後的桑切斯慢街：
SFMTA 工程公開聽證會 - 2021 年 9 月 3 日。查看聽證會結果和批准慢街的指令：
SFMTA 董事會會議 - 2021 年 8 月 3 日. 請參閱 SFMTA 董事會決議，將慢街擴展到 COVID-19 緊急狀態之外：
項目的時間表
註冊接收項目簡訊
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