

嶼東靜靜走
適合 短途遠足
大嶼東部是個幽靜的地方,80年代地產商在大白灣發展渡假式地產項目「愉景灣」,之後鮮有大型發展項目,可是隨著大嶼山的區域的發展,東部水域的島嶼可能會填海建設人工島。
清靜與繁榮,生態與發展,可以共存嗎?
路線地圖
愉景灣 至 梅窩
路線總長: 6.2公里 (無中途撤退點)
路程: 約3小時
路線地圖
路線概覽
聖母神樂院
大嶼山除了有很多佛教寺院,也有不少修院。嚴規熙篤會-聖母神樂院是一個天主教隱修院,原在河北成立。教會宣教士因國共內戰逃難到香港,並於1956年在愉景灣(大白灣)和梅窩之間的大水坑建成神樂院,至今仍有隱修士居住以奉行苦行修道生活。
歷史圖片來源:吳灞陵;1968;香港大學圖書館. 特藏部
嶼東小島
在此路線上可遠眺大嶼山的東面有數座小島,包括坪洲、小交椅洲、交椅洲、周公島和喜靈洲。
沿途景點
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愉景灣
愉景灣,是大嶼第一個大型發展項目。這海灣原名大白灣,英文名Discovery Bay據說是因為英國東印度公司在19世紀初船隻"HEICS Discovery"停泊而得名。
1960年代,曾有本地公司「大興牛房」在此開設牧牛場,入口澳洲牛隻。
1980年代初,政府批出整個大白灣地段興建度假村式住宅區,後來命名為「愉景灣」,現人口約2萬人,不少外籍人士聚居。
歷史圖片來源:吳灞陵;1958;香港大學圖書館. 特藏部
資料來源:《香港地名與地方歷史(下) - 新界》,饒玖才
2
稔樹灣
愉景灣由稔樹灣、蟹地灣、菜園灣、大白灣、二白灣、三白灣及四白灣組成,現在只剩下稔樹灣未有高度發展,仍能保留少許昔日的海灣漁村面貌。
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嚴規熙篤會 - 聖母神樂院
嚴規熙篤會 - 聖母神樂院是一個天主教隱修院,原在河北成立。教會宣教士因共內戰逃難到香港,並於1956年建成神樂院。
花園的閘門上寫有拉丁文祝福語PAX INTRANTIBUS (Peace to those who enter) / SALUS EXEUNTIBUS (good health to those who depart) ,譯文有出入平安之意。
(參觀時請保持安靜)
歷史圖片來源:吳灞陵;1968;香港大學圖書館. 特藏部
資料來源: 港識多史
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聖母亭
聖堂花園內有一個六角形頂的聖母亭,採用中西合壁設計。
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神樂院牧場
神樂院開幕時,修院內有耕地和水塘,並飼養了六隻乳牛,能夠自給自足。修院於初期會將剩餘的牛奶供應至坪洲,其後都有為指定的市區商戶供應牛奶。
在70年代尾,神樂院日產三千樽牛奶,建立十字牌牛奶,同時生產雞蛋及餅乾,供貨至醫院和酒店。
隨著社區對牛奶的需求增加,神樂院最終在80年代決定將牛奶廠搬遷到元朗,並把相關營運和管理工作交由專責團隊負責。現時,神樂院仍是「十字牌」的董事。
歷史圖片來源:吳灞陵;1975;香港大學圖書館. 特藏部
資料來源: 港識多史
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嶼東小島
在此可遠眺大嶼山東面的數座小島,包括坪洲、小交椅洲、交椅洲、周公島和喜靈洲。小島附近水域孕育了不同的物種,例如有八放珊瑚和石珊瑚的群落。
周公島和喜靈洲更是香港特有種──鮑氏雙足蜥其中兩個重要棲息地。
8
坪洲
因地勢較平垣而得名為「平洲」,坪洲的最高點是手指山,高度只有九十五米。為免人們將小島與東平洲混淆,便把寫法改作「坪洲」。
資料來源:《香港地名與地方歷史(下) - 新界》,饒玖才
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大交椅洲 及 小交椅洲
從坪洲和小交椅洲間的海面看過去,大小交椅洲兩個島嶼外型像交椅,因此故名。在大交椅洲北岸的涯石間有一天然洞穴,被傳為香港四個張保仔洞之一。
小交椅洲東面的一個海灣內陷,而兩旁又有山脊,有如交椅的兩邊扶手,令島嶼看似一把向東的交椅。島上有兩座清朝光緒年代的大墳,有指後人仍會僱艇前往拜祭。
資料來源:《香港地名與地方歷史(下) - 新界》,饒玖才
10
喜靈洲
相傳以前有幾位尼姑為避世而到島上隱居靜修,因而曾被命名為尼姑洲、大姑洲。為反映舊日島上的痲瘋病醫療中心幫助病人重建身心健康,便改名喜靈洲。
資料來源:《香港地名與地方歷史(下) - 新界》,饒玖才
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周公島
在1897年的地圖上被標為車公洲,有指可能因「周」、「車」二字發音相近而被後人叫作周公島。小島曾為難民安置地,有志願組織協助難民務農畜牧謀生。為展示那裡當時給予了難民光明前途,小島曾改名為日光島,現在只剩下英文名Sunshine Island被保留著。
資料來源:《香港地名與地方歷史(下) - 新界》,饒玖才
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銀礦灣泳灘
青馬大橋建成前,梅窩是往返大嶼山和市區的必經之路,所以在80年代是受本地遊客歡迎的目的地之一。銀礦灣沙灘更是假日人氣泳灘,渡假屋在當時亦經常爆滿。但自從1997年通往大嶼山北面的青馬大橋啟用,經梅窩碼頭前往大嶼山的人流大減,導致梅窩的旅客量減少,銀礦灣泳灘亦不復熱鬧。
歷史圖片來源:張鳳愛;1955;香港大學圖書館. 特藏部
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梅窩
據說因地勢像梅花的五瓣而得名,據史籍推測早於宋朝已有人聚居建村。在大嶼山北部仍未開發時,南部是大嶼山的核心區域。當時市民通常會搭船到梅窩再轉乘巴士前往島嶼各處,令梅窩成為大嶼山的交通要道。
自從青馬大橋及東涌線通車後,梅窩便失去了其作為大嶼山重要交通樞紐的地位,雖沒有昔日般熱鬧,但也重拾小社區的寧靜,吸引了不少愛寧靜的朋友居住。
歷史圖片來源:Vivien Cheng; 1970s
交通資訊
去程交通:
愉景灣渡輪碼頭: 中環 ↔ 愉景灣;
愉景灣巴士:
DB01R 愉景廣場 ↔ 東涌站;
DB03R 愉景廣場 ↔ 欣澳站
回程交通:
梅窩渡輪碼頭: 中環 ↔ 梅窩;
新大嶼山巴士:
3M 梅窩 ↔ 東涌市中心
製作單位
歷史圖片鳴謝: 香港大學圖書館,HKUL Digital Initiatives